Get Adobe Flash player

Бульдозер ДЭТ-400

ДЭТ400 1

ДЭТ-400 – уникальная машина 25 тягового класса с гибридным дизель-электрическим приводом, машины серии ДЭТ являются единственными в мире серийными гусеничными бульдозерами оснащенными электромеханической трансмиссией, и обладают рядом значительных преимуществ.

Завод ЧТЗ выпускает дизель-электрические тракторы вот уже на протяжении 56 лет, начиная с 1957г., за это время предприятие накопило огромный опыт в области разработки и изготовления гибридного привода для промышленных гусеничных машин, и постоянно совершенствует технологию. Венцом модельного ряда Дизель-Электрических Тракторов стало новое поколение машин ДЭТ-400 с вентильно-индукционными двигателями переменного тока, вобравшее в себя самые современные технологии в области создания электро-механических трансмиссий.

Основным достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.

Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных.

Бульдозер ДЭТ-400 создан на базе трактора ДЭТ-320, на нем впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами (ВИД) и электронной системой управления.

Современная двухместная быстросъемная кабина оснащена стеклопакетами, благодаря которым существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. Кабина оснащена отопителем "Зенит" и кондиционером  «RIO-3000».

Основные достоинства ДЭТ-400:

  • Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) упрощает механическую часть бульдозера, исключая кинематическую передачу энергии от ДВС к ведущим колесам.
  • Применение ЭМТ обеспечивает высочайшую производительность (КПД 97%), значительно превосходит по эффективности как механическую, так и гидромеханическую трансмиссии, т.к. исключается потеря мощности на механических элементах трансмиссии и КПП, а мощность электрического двигателя в 370 л.с. обеспечивается непосредственно на редукторе ведущего моста.
  • ЭМТ не передает нагрузки на дизельный двигатель, а бортовой компьютер обеспечивает его постоянную работу в оптимальном режиме, тем самым, исключаются перегрузки ДВС, увеличивается ресурс и значительно повышается топливная экономичность.
  • ДЭТ обладает полностью автоматической коробкой передач, в отличии от машин с ГМТ, что значительно облегчает труд оператора, повышает плавность хода, и обеспечивает безразрывный поток мощности.
  • Индивидуальная торсионная подвеска каждого опорного катка обеспечивает высокие скорости движения и повышенную плавность хода.
  • ДЭТ обладает наилучшими среди одноклассников динамическими и скоростными характеристиками (транспортная скорость 20км/ч), что в сочетании с удобным управлением, автоматической КПП и бортовым компьютером позволяет добиться большей производительности.
  • Вынесенная ось прокачки тележек, не передает нагрузки с отвала на бортовой редуктор, а двойная звездочка ведущего колеса значительно увеличивает ресурс ходовой части.
  • Комфортабельная кабина с хорошей обзорностью и шумоизоляцией.
  • Электродвигатель переменного тока в сочетании с обновленной электрической частью бульдозера позволил ДЭТ-400 избавится от главного недостатка предшествующих моделей - влагобоязни. ДЭТ-400 способен работать в условиях повышенной влажности без потери мощности и поломок.
  • ДЭТ-400 способен работать в качестве электростанции мощностью 270Квт.
  • Одна из лучших тяговых характеристик в классе
Номинальные тяговое усилие
Модель  

кН 

ДЭТ-400 480
Shantui SD32 320
Shantui SD42 440
Komatsu D155 440
Caterpillar D8R 440

 

 

Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2 над предшествинниками

Использование вентильно-индукторных электромашин обеспечивает следующие преимущества бульдозера ДЭТ-400 по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320:

  • Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки стартера, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
  • Возможна работа в условиях повышенной влажности.
  • Массогабаритные показатели снижены на 10 - 15 %; на 500 кг сокращен расход меди.
  • Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
  • Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.
  • Испытание показали что такой электропривод обеспечивает практически идеальную тягувую характеристику на всем тяговом диапазоне, т.к. система управления постоянно поддерживает загрузку двигателя на номинальном режиме.

 

Технические характеристики

Кратко: 

Двигатель ЯМЗ 7511.10-34
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 272 (370)
Эксплуатационная масса, кг 44500
Трансмиссия электрическая
Ходовая (катков на борт), шт 6
Ширина башмака, мм 690
Объем призмы волочения, м3 10,5
Рыхлитель 1-зубый, заглубление мм 1545

Подробно:

Двигатель

Марка ЯМЗ 7511.10-34
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 272 (370)
Номинальная частота вращения об/мин 1900
Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин 2150
Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин 1200
Количество цилиндров шт./рабочий объем, л 8/14,86
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 130/140
Масса, кг 1250

   Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.

  Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.

   Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.

   Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.

   Система пуска: Основная - тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная - стартером двигателя ЯМЗ 7511.

Трансмиссия

   Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.

   Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.

 Максимальное тяговое усилие, не менее  480 кН

 Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:

Передний ход от 0 ... до 15,7
Задний ход от 0 ... до 15,7

Индукционный генератор ИГ-250

Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 250/600/600
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин 2550/2650
Масса, кг 1120

Индукционный двигатель ИД-240

Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 240/600/560
Частота вращения, номинальная/максимальная, об/мин 430/2250
Масса, кг 2860

Управление электротрансмиссией

Электронная система управления

Блок силовой БС-400
Номинальная мощность, кВт 240
Напряжение питания для пуска, В 24+5
Мощность зарядки АК Б, кВт 3,5
Охлаждение принудительное, воздушное

Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250

Номинальное напряжение, В 24+5
Охлаждение воздушное
Масса, кг 2,46

Блок микроконтроллера БМ-400

(бортовой компьютер)  
Номинальное напряжение, В 24+5
Охлаждение воздушное
Масса, кг 10

Механическая часть трансмиссии

Муфта предохранительная - фрикционная, многодисковая, сухого трения

Привод генератора ИГ-250

Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.

Механизм поворота и тормоза

Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.

   ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.

   Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Бортовая передача

Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.

Редуктор раздаточный с ВОМ

Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.

Низковольтное оборудование

Система управления электротрансмиссией электронная
Номинальное напряжение, В 24
Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт 3,5
Количество аккумуляторных батарей, шт. 4

Ходовая часть

Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.

Количество опорных / поддерживающих катков, шт. 12 / 4
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. 690 / 56
Механизм натяжения гусеницы гидравлический

Гусеница

Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм 56 / 218
Ширина башмака, мм 690
Высота грунтозацепа, мм 70

Гидравлическая система

Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов НШ-100-3
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10,0+0,5 (100+5)
Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса НШ-100-3Л
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10+0,5 (100+5)
Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный

Заправочные емкости

Топливная система, л 850
Гидравлическая система, л 165
Систела охлаждения двигателя, л 76
Система смазки двигателя, л 30
Система смазки и управления трансмиссией, л 80

Масса и Габариты

Эксплуатационная масса трактора, кг
/длина/ширина/высота, мм
36100
/6750/3110/3900
Эксплуатационная масса бульдозера, кг
/длина/ширина/высота, мм
41600
/7370/4250/3900
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг
/длина/ширина/высота, мм
44500
/8720/4250/3900
Колея/База, мм 2450/3200
Бульдозер ДЭТ-400 габаритные размеры
Обозначение A В С С1 Е К М Н О Р Т Y
Размер, мм 3200 6550 8720 7370 2720 4150 821 660 2450 3110 3900 3650

Бульдозерное оборудование

Полусферический  отвал (тип Б1) с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекос
Объем призмы волочения, м. куб. 10,5
Ширина/высота отвала, мм 4250 /1850
Максимальный подьем отвала, мм 1225
Наибольшие заглубление отвала, мм 500
Основной угол резания, град. 55
Угол поперечного перекоса отвала, град. 10
Масса, кг 5090
По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом  (тип К)с  объемом призмы волочения 19,5 куб. м и "узким" отвалом с ж/д габаритами (тип Б2)

Рыхлительное оборудование

Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания (тип Р2)
Максимальное заглубление, мм 1545
Диапозон изменения угла рыхления, град. 40 ... 65
Масса, кг 3500

Комплектация

По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:
   - предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е,
   - дополнительные грунтозащепные  "шпоры",
   - угольный отвал (тип "К"),
   - полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2").

Купить бульдозер ДЭТ-400 вы можете обратившись к нашим специалистам Контакты

ООО «Дорстройтехника»
634034, г.Томск,ул. Центральная, д.12 стр.1

Тел.: (3822) 680-504, 680-605, 33-17-90, 34-17-90.

ООО « Дорстройтехника»
адрес: 630025, Новосибирск, Бердское шоссе,61

Тел./факс. (383) 327-01-01, 327-02-02, 338-02-49(цех)